Anota aí: Carburador, motor refrigerado a ar e quebra-vento são apenas alguns exemplos de itens que farão parte do passado dos carros. Claro que esta mudança não correrá do dia para noite, afinal, a frota que circula pelas ruas ainda comporta um número considerado de modelos com pelo menos um desses itens, mas já faz uns bons anos que nenhum é produzido assim.
Convenhamos que muitas dessas coisas que ficaram no passado nem fazem falta. Até mesmo o maior dos saudosistas entende que não é possível frear a evolução natural trazida pelo tempo – que são superadas por algo melhor ou simplesmente saem de moda e caem em desuso.
Sendo assim, é inevitável que alguns desses itens que temos nos carros atuais, um dia também serão apenas lembradas como coisas do passado. Portanto, segue a lista dos cinco itens que devem morrer nos próximos anos.
Painel analógico e botões físicos
É inquestionável o visual de um painel repleto de botões e relógios analógicos, mas eles estão com os dias contados. As telas vieram para ficar e até mesmo alguns modelos de categorias de entrada já contam com elas. Como se há de supor, no fim das contas, é algo até mais barato em uma linha de produção, por isso não causa surpresa vê-las nesses carros mais simples.
Motores grandes aspirados
Não tem espaço para esse tipo de motor em um futuro próximo. Motores menores, com metade dos cilindros e da cilindrada, conseguem entregar o mesmo torque quando são sobrealimentados por um turbo ou compressor, ou então quando auxiliados por motores elétricos.
Com a vantagem desse torque chegar em rotações menores e se manter plano por mais tempo, contribuindo com o desempenho, consumo e emissões de poluentes.
Carrocerias que não sejam SUV ou picape
A maior parte dos últimos lançamentos foi de veículos SUVs ou picapes. Peruas ficaram no passado e o mesmo tende a acontecer com sedã e hatches, principalmente das categorias médias para cima. Até mesmo as categorias de entrada já contam com pequenos SUVs para atender o que parece ser a preferência da maioria.
Tração somente na traseira
Houve um tempo em que a tração traseira era regra. Com o passar dos anos foi se tornando exceção, algo cada vez mais restrito a veículos esportivos de baixa produção. E agora até mesmo marcas tradicionais, como Mercedes-Benz e BMW, flertam cada vez mais com a tração apenas na dianteira em seus modelos.
Na verdade, são poucas as pessoas que conseguem tirar vantagens de veículos com tração traseira. É óbvio que esses dois fabricantes sabem disso, pois perceberam que a maior parte de seus clientes nem sabe dizer aonde está a tração de seus carros.
Para motoristas comuns, um veículo com tração dianteira é mais controlável e tem benefícios como menor peso e maior espaço interno. Para o fabricante, o custo de produção é menor. Sendo assim, é de se esperar que veículos com tração apenas na traseira estão com os dias contados.
Transmissão manual
Está cada vez mais difícil encontrar carros equipados com transmissão manual. Hoje estão restritas aos modelos de entrada, e não duvido que chegará o dia em que será inviável produzir carros manuais. Isso já se provou em modelos médios, portanto é natural que chegue nos mais simples.
Muitos motoristas que aprenderam a guiar em carros manuais apenas para passar na prova de direção, mas que depois desaprenderam com o tempo por falta de hábito.
Sinceramente, dirigir carros manuais é legal, principalmente para quem gosta de automóvel, mas as transmissões automáticas evoluíram tanto que é difícil querer abrir mão delas no uso diário. Como nem sempre dá para ter dois carros na garagem, um para uso e outro para diversão, é racional que o segundo fique apenas na vontade. (UOL)
